HMS Victory.
Kunststof modelbouw kit
Meer info:
Het HELLER-model toont de "HMS-overwinning" van de Engelse admiraal Lord Horatio Nelson, een eersteklas driedeksschip dat deelnam aan de Slag bij Trafalgar en het vijfde schip van de Royal Navy was dat die naam droeg. Op de 28ste In oktober 1760 werd het schip officieel Victory gedoopt. In 1777 was Groot-Brittannië in oorlog en op de 8e. In mei 1778 voer het schip uiteindelijk als vlaggenschip onder admiraal Lord Keppel voor de eerste zeestrijd tegen de Franse vloot bij Ushant (Ouessant). In het droogdok was de Overwinning weer bewapend en toen het in april 1803 weer in water mocht, was het uiterlijk ervan flink veranderd. De meeste gouden ornamenten waren veranderd of verwijderd. Toen de Overwinning weer vertrok, had ze de blik die vandaag zo bewonderd wordt. In 1825 werd het schip de commandobasis van de hoofdadmiraal in Portsmouth en behield deze eer tot 1869, totdat het schip 32 jaar later, in 1901, werd hersteld. In 1921 organiseerde de Nautical Research Society, voorgezeten door Lord Milford Haven, een campagne om de overwinning te behouden en op de 12e. In januari 1922 kreeg ze een ligplaats in 's werelds oudste droogdok, Dock No. 2 in de Portsmouth. In dit dok is de Overwinning vandaag nog steeds te bewonderen in een opmerkelijke staat van bewaring. Opmerking: De afzonderlijk beschikbare instructies zijn al inbegrepen bij de aankoop van de modelkit en hoeven niet aan te schaffen.
Meer info:
De 205 is een kleine auto geproduceerd van 1983 tot eind 1998 De Franse autofabrikant Peugeot, die in 1978 zijn ontwikkeling begon. In 1984 volgde de sportieve 205 GTI. De GTI werd in 1986 gebruikt om maar liefst 128 pk (94 kW) uit een cilinderinhoud van 1,9 l te halen en bereikte een topsnelheid van ongeveer 200 km/u met een lichtgewicht gewicht van 921 kilo. Peugeot’s eigen La Garenne stijl afdeling, onder leiding van Gérard Welter, was verantwoordelijk voor het ontwerp. De sportieve kleine auto, die in 1984 werd gelanceerd als een wedstrijd voor de Golf GTI, werd het object van verlangen niet alleen voor een hele generatie jonge Fransen. Understatement was nog steeds een vreemd woord in de jaren tachtig, met grotere aluminium velgen en spatbordverlengingen, die uitliepen in rode decoratieve strepen, de 205 GTI, verkrijgbaar als een tweedeurs voertuig, visueel opgevallen door de rest van de Peugeot 205. Na een Peugeot 205 Turbo 16 won het World Rally Championship in 1985, de 205 GTI was de hype bij uitstek.
