Messerschmitt ME262 A-2A & Kettenkraftrad
Kunststof modelbouw kit
Schaal: 1:48
Niveau 5
Over het model:
De Messerschmitt Me262 A-2a met Kettenkraftrad grondvoertuig is slechts voor een beperkte tijd terug! Het modelpakket in beperkte oplage bootst de Me262 na, de eerste straaljager die ooit in de strijd werd ingezet. De kit bevat Tamiya's allereerste militaire grondvoertuig op schaal 1/48, de Kettenkraftrad, die tijdens de oorlog met de Me262 A-2a op vliegvelden reed.
Over de Messerschmitt Me262 A-2a
De Me262 A-2a was de jacht-/bommenwerperversie van de Me262. Toen de geallieerde bombardementen op het Duitse thuisland snel toenamen, stelde de Luftwaffe de versnelde inzet van de revolutionaire Me262 A-1a straaljager/interceptor voor. Hitler vaardigde echter strikte tegengestelde bevelen uit waarbij prioriteit werd gegeven aan de inzet van de A-2a gevechtsvliegtuig/bommenwerperversie van de Me262. In juni 1944 begon de inzet van de A-2a gevechtsvliegtuig/bommenwerper. De A-2a was uitgerust met slechts twee 30 mm MK108-kanonnen (vergeleken met de vier kanonnen van de A-1a), maar had een extra brandstoftank in het achterste deel van de romp en kon tot 1 ton aan bommen vervoeren. De Me262 A-2a zou tot het einde van de Tweede Wereldoorlog in actieve dienst blijven.
• Schaal 1/48, totale hoogte: 221 mm, totale breedte: 264 mm.
• Luifel en kanonafdekkingen kunnen geopend of gesloten worden gemonteerd.
• Er zijn twee soorten bommenrekken beschikbaar voor montage.
• Replica's van twee bommen van 250 pond en twee hulpraketten voor het opstijgen worden meegeleverd.
• Het voorste landingsgestel is gemaakt van gegoten aluminium en is verzwaard voor balans.
• De set bevat een Kettenkraftrad-sleepvoertuig op schaal 1/48.
• Inclusief drie figuren van piloten en grondpersoneel.
• Inclusief emblemen voor het nabootsen van drie verschillende vliegtuigen.
Over de Kettenkraftrad
Het Duitse leger produceerde een unieke halfrupsmotorfiets die in de frontlinie werd ingezet en bekend stond als de NSU Kettenkraftrad. Oorspronkelijk bedoeld om te worden gebruikt door luchtlandingseenheden, werd dit voertuig op grote schaal in productie genomen en werd het gebruikt voor een verscheidenheid aan functies, zoals het leveren van een krachtbron, maar ook voor transport, communicatie en slepen. Een van de hoogtepunten van Kettenkraftrad waren de drie versnellingen vooruit en één achteruit, die elk een hoge/lage versnelling hadden, waardoor de halfrupsvoertuig op ruig terrein kon rijden. Als gevolg van brandstoftekorten aan het einde van de oorlog was de Me262 beperkt in zijn zelfrijdende grondbewegingen bij het positioneren voor het opstijgen. Als zodanig werden de Kettenkraftrad en andere grondvoertuigen gebruikt om de Me262 naar de landingsbaan te trekken.
